A French-language analysis of the Legacy 600 crash that killed Wagner leader Yevgeny Prigozhin and nine others near Saint-Petersburg. The speaker examines radar data and video evidence, questions whether an S-300 missile caused the crash, and argues sabotage or an accidental detonation of military cargo in the hold are more likely explanations.
Questions this video answers
Embraer Legacy 600 (private jet).
A domestic flight between Moscow and Saint-Petersburg.
10 deaths (including two pilots, one flight attendant, and seven passengers).
Yevgeny Prigozhin (Wagner leader) and his right-hand man were among the seven passengers.
S-300 surface-to-air missile family.
Mes amis, bien le bonjour. Il n'a pas échappé à votre attention aujourd'hui le crash très haut profil. Cet avion de type Legacy 600, un bimoteur de type jet privé finalement, qui s'est écrasé alors qu'il faisait un vol entre Moscou et Saint-Pétersbourg. Le tracé radar montre que c'est un appareil qui est monté au niveau de 8.0, 280. Et puis c'est stabilisé pendant très peu de temps, et après, soudainement, c'est la chute. Alors quand on regarde, il y a quelques vidéos qui ont été filmées par des membres du public au sol, et on voit des personnes filmant avec des téléphones qui bougent un petit peu, et puis bon, on entend les classiques « Samaliot », « Bliat », « Samaliot ». Un avion. La trajectoire de chute est verticale vitesse horizontale nulle et puis une vitesse verticale assez forte donc c'est un avion qui est en train de tomber et en réalité structurellement il est endommagé parce qu'il n'y a aucun avion qui est intègre qui fait ce genre de trajectoire c'est très simple si un avion à deux ailes intactes à son empennage intact il ne tombe pas de cette manière. Il peut faire ce qu'il veut, mais il ne tombera jamais de cette manière-là. Alors que là, on dirait qu'il y a une chute de type... Je ne sais pas si j'en ai une à côté, là. On a une chute de type feuille morte. Donc il est en train de tomber en tournoyant sur lui-même. Par moment, on a l'impression quand même que c'est l'aile droite qui manque. On a l'impression que c'est un avion qui est en train de tomber. À l'envers, ça veut dire que le... La dérive verticale, elle est pointée vers le bas et on a l'impression qu'il manque une aile, probablement l'aile droite. Alors parmi les théories qui ont été apportées, vu qu'il y avait le chef de Wagner et son bras droit, le crash a fait 10 morts quand même. Il y a deux pilotes, il y a une hôtesse de l'air, une femme qui a été identifiée sur les réseaux sociaux, plus 7 personnes. Parmi ces 7, on a le chef de Wagner et son bras droit. qui voyagent ensemble, ce qui est en général déconseillé. Il y a des compagnies, des corporates tout simplement, qui interdisent à leur PDG et son bras droit de voyager dans le même vol. Donc ici, on a eu déjà une première imprudence. Donc on n'a dit personne en tout. La théorie qui est avancée sur les réseaux sociaux aujourd'hui, c'est la théorie du missile. J'ai regardé un petit peu cette théorie-là. Mais à ce stade, je ne la favorise pas. Pourquoi ? Je vous raconte. Si... Bon, premièrement, il y a beaucoup d'éléments qu'on va considérer. Si les Russes, si l'État russe, Poutine ou autre, avait voulu tuer ces gens, ces gens, ils étaient où ? Ils n'étaient pas dans un pays lointain. Parce que quand on commence à travailler à l'explosif, aux missiles, tout ça, c'est qu'on est un petit peu dans une situation désespérée. Or, les gars n'étaient pas en train de fuir la Russie, ils étaient en train de faire un vol intérieur à ce pays. D'ailleurs, le Legacy, ce Legacy 600, n'arrête pas de faire des allers-retours, ces derniers temps, entre Moscou et Saint-Pétersbourg. Quasiment quotidiennement. Donc, s'ils avaient voulu tuer ce gars, ils l'auraient tout simplement arrêté un soir, chez lui, et puis le lendemain, ils auraient montré des images d'une gaz Chaïka ou autre, contre un platan, avec trois macchabées dedans, et puis ils auraient dit, voilà, le conducteur était ivre, il roulait trop vite, et puis bam, voilà, ils s'en prient un platan, tout le monde les aurait cru. Ils n'auraient pas de raison, sur leur propre territoire, quelqu'un qui finalement, ils l'ont sous la main, lui balancer un missile, et prendre un risque énorme que l'avion, par exemple, s'écroule, tombe sur une habitation, une agglomération et cause encore plus de morts au sein. Vous voyez l'aggravation. C'est quelque chose... Moi, je ne suis pas dans leur tête, d'accord ? Mais c'est quelque chose qui me semble relativement peu probable. Autre chose. Si on va maintenant dans l'aspect technique. Là, je parlais juste de l'aspect psychologique, si vous voulez. Mais si on part sur l'aspect technique, il y a quand même un élément important. Le missile qu'ils auraient utilisé, c'est un S-300. Or, les missiles de type, c'est une famille de missiles, les S-300 sont quand même très particuliers. Quand ils explosent, ils vont lâcher des dizaines de milliers de fragments de métal. Ils vont créer un nuage de billes de métal. Un des avions qui a été frappé avec ça, c'est le Malaysian Airlines, le MH17, un 777. Il a été frappé au-dessus de l'Ukraine, si vous vous rappelez, il y a quelques années, par un S300. Si on regarde certains éléments de ce 777, ça ressemble à une passoire. parce que le missile a explosé devant l'avion et toute la partie avant de cet appareil, elle est percée de milliers de milliers de trous. Pour vous donner une idée, le S-300, quand il explose, selon les modèles, est capable de balancer entre 19 000 jusqu'à 36 000 morceaux de métal. Donc quand un avion se retrouve dans un nuage pareil, il est percé de toutes parts. Le 777, comme c'est un avion énorme, Si vous regardez, la partie avant est bien bien bien touchée, la partie arrière beaucoup moins. On trouve des morceaux assez grands sur l'arrière qui ne sont pas du tout touchés. Mais pourquoi ? Parce que l'avion est très grand, c'est un 777. Mais si on parle d'un Legacy 600, on imagine que s'il est frappé par un S300, qui est quand même énorme, c'est un avion qui sera transformé en passoire. Or, quand on regarde les éléments qu'on a, il y a des images extrêmement nettes, par exemple, de l'empennage horizontal. Cet empennage horizontal, plusieurs mètres carrés, il n'y a pas une seule trace d'impact. On a un moteur, probablement le moteur droit. On a un réacteur et on a le cache du réacteur. Il est intact. On a une autre image extraite d'une vidéo qui a circulé sur les réseaux arabes. qui montre l'avant de l'appareil, qui montre les vitres du cockpit. D'ailleurs, la vitre droite est intacte. On n'a pas de traces d'impact. Alors, à ce stade, c'est quoi la probabilité pour qu'un S-300 explose près de cet avion de type Legacy 600 et que tous ces éléments que je viens de décrire, qu'on par hasard, il n'y en a aucun qui a reçu le moindre impact de plusieurs dizaines de milliers de billes qui ont été lancées autour. Vous voyez ce que je veux dire ? C'est ça le problème. Ça semble un petit peu difficile à croire purement sur le plan statistique. Maintenant, ce qu'on peut regarder aussi, on peut regarder autre chose. Il y a une autre possibilité, c'est que par exemple, on ait un sabotage au niveau des puits du train d'atterrissage. Si vous regardez le train d'atterrissage sur le Legacy, c'est un train d'atterrissage qui est plutôt au niveau de l'aile et il se ferme vers l'intérieur. Donc, le puits du train d'atterrissage se trouve techniquement, si vous regardez, se trouve au niveau de l'emplanture de l'aile. Donc là, par exemple, si quelqu'un de la maintenance ou autre est passé à placer une charge là et l'attacher avec un serre-câble, effectivement, si cette charge explose, elle peut frapper l'aile à cet endroit de l'emplonture et donc, avec les efforts aérodynamiques à ce moment-là, Explosion, l'aile s'arrache. Et on peut avoir un avion qui va tomber en tournoyant, comme vous avez pu le voir, avec relativement, peu ou pas, de traces d'impact sur le reste de la carrière. Maintenant, autre chose. C'est peut-être juste un accident de travail. Parce que c'est quoi la raison sociale de Wagner ? C'est quoi la raison sociale de ces gars qui étaient là-dedans ? c'est des mercenaires, c'est un groupe militaire. Ils travaillent avec quoi ? Ils travaillent avec de l'armement, constamment. Alors peut-être, tout simplement, ils ont acheté un nouveau système d'armement, un nouveau système de missiles ou d'explosifs ou de mines. Il faut savoir qu'ils sont très impliqués dans le Sahel. Récemment, ils étaient impliqués dans le Sahel, là où une guerre est en train de se mener entre la Russie et puis l'Occident. Rappelez-vous l'histoire du Niger et tout ça, il y a quand même quelque chose d'énorme qui est en train de se passer là-bas. Et Wagner était impliqué là-bas. De sorte qu'en réalité, à ce stade aujourd'hui, les autorités russes n'ont pas intérêt vraiment à tuer ces gars-là. Ils en ont besoin en ce moment. Donc, potentiellement, ces gars achètent un système de missiles ou de mines ou autre, en vue d'une utilisation dans le Sahel, donc ils achètent le... Ils ont la démo, hein, n'est-ce pas ? Ils ont l'échantillon gratuit, si vous voulez, pour tester. Ils ne prennent pas les mesures qu'il faut pour l'embarquer dans un avion. Ça signifie qu'ils ne neutralisent pas comme il faut. Ils ne préparent pas comme il faut pour un transport aérien parce qu'ils ont envie d'aller vite et tout ça. Ils ont l'habitude de transporter ce genre d'objet dans leur jet privé. Ils le mettent dans la soute de l'avion. Ils décollent. Et puis, tout simplement, le système, avec les secousses, un peu de turbulence ou autre, il va exploser, l'aile s'arrache, et puis, tout simplement, ils vont s'écraser comme des gants. C'est aussi simple que cela. Si ça se trouve, ça relève plus de l'inspection du travail qu'autre chose, cette histoire. D'accord ? Bien sûr. On va voir dans les jours, dans les semaines, même si, entre nous, je ne me fais pas beaucoup d'illusions, vu le profil des protagonistes, je ne suis pas complètement sûr qu'un jour on arrive à la vérité avec un grand V sur cette histoire. D'accord ? Mais je vous donne un petit peu quelles sont les possibilités. Donc, pour moi, je suis prêt à croire au S300 mais il me faut des billes, il me faut des preuves. À ce stade, je n'ai pas des preuves, je n'ai pas de preuves. À ce stade, j'ai même plutôt le contraire. Donc au S300, je vais assigner une probabilité de 20% que j'augmenterai si jamais je vois des traces d'impact ou on voit plus d'éléments de structure. Si les éléments de structure sont nets et propres, la probabilité pour le S300 va passer de 20% à zéro, d'accord ? Bonne probabilité à un sabotage de type bombe dans le train d'atterrissage. C'est une possibilité. Et puis une probabilité aussi importante au fait qu'il transportait de l'équipement militaire qu'il aura explosé à la figure tout simplement. Merci d'avoir regardé cette vidéo jusqu'ici. Je suis toujours en vacances. et puis je reviens vers vous un peu plus tard dans les jours qui viennent. Merci mes amis, à très bientôt.
