In this French‑language video, Aldo Sterone analyses recent reports that an American F‑35 was shot down over Iran and possibly crashed in Saudi Arabia. He stresses the uncertainty of the incident, noting the prevalence of AI‑generated misinformation. Sterone then critiques the massive $2 trillion cost of the F‑35 program, arguing that high spending does not guarantee invulnerability and highlighting the role of defense lobbying and taxpayer subsidies. He explains the limits of stealth technology, describing how modern radars—especially multistatic and VHF systems—can detect low‑observable aircraft, and points out that China has supplied Iran with a mobile radar capable of hunting stealth jets, collecting data for Beijing. Historical context is provided through the 1999 shoot‑down of an F‑117, illustrating the ongoing cat‑and‑mouse game between stealth design and radar advances. Sterone compares Iran’s modest defense budget to the U.S. Pentagon’s enormous expenditures, suggesting a misallocation of resources. He also recounts a recent incident where a sailor on the French carrier Charles de Gaulle inadvertently revealed the fleet’s position and speed via a fitness watch, underscoring operational‑security lapses. The video concludes with a warning of further aviation disruptions and a call for viewer support through paid content.
Chapters
Mes amis, bien le bonjour. Hier, un F-35 américain a été abattu au-dessus de l'Iran. Il a réussi, semble-t-il, à se poser, quoique dans cette guerre on a tendance à minimiser les pertes côté américain. Donc il va falloir faire très attention. Potentiellement, il a pu revenir. Potentiellement, il s'est écrasé quelque part parce qu'il y a des images montrant des suivis radar montrant des hélicoptères en train de faire des recherches au-dessus de l'Arabie Saoudite. Donc potentiellement il s'est écrasé, il a réussi juste à aller vers l'Arabie Saoudite, il s'est écrasé en chemin. On ne saura pas vraiment. Vous savez, il y a eu des incidents avec ce genre d'avion qui parfois ont été classés secret défense pendant plus de 10 ans. Donc voilà, je vous dis ce qu'on sait jusqu'à maintenant. Il semblerait qu'un deuxième avion a été flashé aussi, mais encore une fois on sait pas. Est-ce que c'est les Iraniens qui le disent pour faire mousser, ou est-ce qu'ils l'ont frappé vraiment? Dans cette guerre, énormément d'images que tu vois sont fausses, énormément d'images, de vidéos sont générées par de l'intelligence artificielle. Donc franchement, tout ce qu'on sait, il faut le, il faut considérer ça, comment on dit, avec des pincettes. Donc le F-35 est un des programmes les plus chers de l'histoire de l'humanité. Jamais de l'histoire de l'humanité on a dépensé autant sur un système d'armement. 2 trilliards, 2 000 milliards de dollars. Alors, ce qui se passe, c'est qu'il faut savoir une chose ce n'est pas parce qu'on a dépensé 2 000 milliards de dollars dessus que ça le rend invulnérable. Parce que la seule chose qu'on sait, c'est que ces 2 000 milliards qui ont été prélevés de l'argent des contribuables, qui ont été distribués au lobby de l'armement, parce qu'aux États-Unis, c'est comme ça. Tu as de la, tu as l'insuline qui coûte 1 500 dollars la dose, Mais en même temps, tu as un pays qui dépense l'essentiel de ses revenus fiscaux et s'endette même pour faire cela, en poursuite de systèmes d'armement. Quand un nouveau programme est établi, ce qu'on sait, c'est que oui, ça va payer des campagnes électorales, oui, ça va créer des emplois dans certains États, et puis ça permet à certains politiques de faire mousser en disant Oui, grâce à tel programme, il y a 4000 emplois qui ont été créés et tout. Mais il faut pas croire que le contribuable a autant de valeur que ce que prétendent les brochures marketing du constructeur. Et ça, sur tous les objets, mais dans l'armement, c'est encore plus, c'est encore plus fort. Maintenant, il y a une chose qu'il faut savoir, c'est que si on regarde, si on regarde cet avion-là qui est normalement furtif, eh bien, sa furtivité, c'est quoi? C'est quoi la furtivité de ces avions? Parce que On a des appareils qui sont censés avoir une signature radar, une signature thermique aussi, une signature même visuelle qui est la plus basse possible. Ils ne seront jamais complètement transparents, c'est pas des avions en verre, c'est pas— il y a une image de la Première Guerre mondiale qui montre qu'ils ont tenté de créer un avion qui était en partie transparent, qui était une manière à l'époque d'atteindre, par des moyens extrêmement naïfs, d'atteindre la furtivité. Voilà, mais aujourd'hui ce qu'on cherche à faire, c'est faire en sorte, par exemple, tu te rappelles le F-117 qui était, qui a été abattu d'ailleurs au-dessus de la Yougoslavie en 99. Il a été abattu par un missile russe, c'est 2 missiles qui ont été lancés, l'un l'a raté, l'autre l'a eu, tu vois. Le pilote a réussi à s'éjecter, il a été récupéré le lendemain. Mais pour te dire que que on a cette promesse marketing que ces avions sont furtifs, mais c'est un jeu de chat et la souris. Ça signifie ceux qui fabriquent ces avions cherchent à réduire leur trace. En même temps, ceux qui sont là pour les pourchasser cherchent à améliorer leur système de détection pour les trouver quand même. Un exemple, un exemple tout simple tu as les radars qui doivent distinguer entre le signal et le bruit. Eh bien, dans l'idéal, ce qu'on veut, c'est qu'un avion furtif se cache dans le bruit. Ça signifie le retour est tellement faible qu'il va se confondre dans le bruit. Sauf que si on fabrique de meilleurs radars, qu'on a de meilleurs calculateurs, eh bien, on arrive à les distinguer quand même. Ça veut dire qu'aujourd'hui, tu peux avoir pour une génération de radars un avion qui est furtif, eh bien, pour la génération suivante, soudainement, il n'est plus furtif parce qu'ils ont de meilleures antennes, ils ont de meilleurs calculateurs. Et c'est terminé. Donc ça peut être une guerre au calcul. Par exemple, celui qui a été abattu en Yougoslavie, qu'on peut voir, on peut voir les morceaux à Belgrade au musée de l'aviation, les morceaux qui n'ont pas été vendus à la Russie et à la Chine, parce que quand il est tombé, il est tombé presque intact, il est tombé sur le dos, il n'a pas été désintégré parce que le missile n'a pas techniquement touché, il a explosé à côté. Et donc le pilote en a perdu complètement le contrôle parce qu'il y avait quand même des morceaux qui ont touché le fuselage et tout, mais fondamentalement l'appareil est tombé en un seul bloc. Il a été découpé, une partie au musée, une partie à Moscou, une partie à Pékin. Et donc ça a pu aussi donner lieu à énormément d'histoires d'espionnage industriel et tout ça. Mais si tu vois cet avion, il était très angulaire. L'une des techniques qu'il utilisait pour être furtif, c'est par exemple, on a les ondes radar qui frappent d'un côté, elles seront réfléchies non pas vers l'antenne de l'émetteur, mais elles seront réfléchies ailleurs sur un angle, mettons, de 30 degrés, de sorte que le radar qui envoie, eh bien, ne reçoit rien en retour. Et donc pour lui, il n'y a pas d'avion. Mais ça, il y a d'autres, il y a des parades. Par exemple, une parade simple, c'est au lieu d'avoir le récepteur et l'émetteur au même endroit, ce qu'on peut faire, c'est on peut envisager par exemple un radar qu'on appelle multistatique. Ça signifie on on a un radar avec un émetteur qui est ici, et puis on a un récepteur à 10 km à gauche, un autre à 10 km à droite, un autre 10 km là-bas au fond. Et ce qui va se passer, c'est que l'émetteur— donc tout cela sont connectés en réseau— ils savent que l'émetteur vient d'envoyer une impulsion et ils vont chercher des retours. Et en fait, un autre des radars peut choper un retour. Ça signifie le retour n'arrivera pas nécessairement dans la direction où il a été envoyé, mais il peut arriver ailleurs. On peut aussi envisager des radars avec des VHF, par exemple. On peut envisager des radars avec des ondes comme des VHF qui font de 30 à 300 MHz, ce qui correspond en mètres à 1 à 10 mètres. Donc c'est des ondes qui sont, si tu regardes, 1 à 10 mètres, c'est en rapport avec la taille des avions et des structures de l'avion. Donc tu peux avoir des retours intéressants, tu peux avoir plus de potentialité de résonance qu'avec des ondes beaucoup plus courtes. Tu vois, il y a un système russe par exemple qui a des antennes, ça ressemble à des antennes de télévision, et puis qui sert justement de ce type d'ondes pour détecter les avions. Il semblerait que la Chine ait envoyé, et ça on le sait depuis quelques semaines, la Chine ait envoyé à l'Iran un nouveau système de radar qui est monté sur camion, qui est capable justement d'aller chercher les avions furtifs. Alors effectivement, c'est quoi sa capacité vraiment réelle? On ne le sait pas, mais on va le savoir. Pourquoi? Parce qu'il faut savoir que cette guerre qu'on voit en Iran, c'est aussi une guerre de renseignement. Parce que les Chinois, ils ont leur système, ils développent un système par exemple de détection d'avions furtifs, mettons qu'ils développent spécialement pour l'F-35. OK, c'est simple, comment ils vont le tester? Ils n'ont pas un F-35 sous la main qui va faire des allers-retours au-dessus de l'usine qu'on puisse tester et calibrer, il n'y a pas. Mais si on a un théâtre d'opération comme l'Iran par exemple, eh bien ce qu'on va dire, on va dire à l'Iran «Écoutez, on vous donne des unités de ce radar-là, vous les installez, et puis après nous on prend les données. Le radar est gratuit, juste vous nous laissez prendre les datas.» Donc les datas remontent directement à Pékin. Il semblerait aussi qu'il y ait un data center, un bateau qui est dans la région avec énormément de radars et tout pour capter un petit peu tous les mouvements des Américains et tout ça, pour essayer de comprendre un petit peu comment ils travaillent en conditions réelles, parce que c'est pas un exercice. Donc là, en termes de valeur espionnage, c'est quand même extraordinaire. Voilà, donc oui, donc c'est une— on va voir comment ça va évoluer. Mais grosso modo, regardez, je suis sûr qu'AT Chouette va en parler s'il l'a pas fait déjà, mais Mais grosso modo, on a l'impression que le contribuable américain continue à se faire arnaquer parce que c'est quand même 2 trilliards, c'est pas un petit programme. Quand on, quand on, je sais bien que les Iraniens sont intelligents, que je crois que 68% des femmes sont ingénieures et des choses comme ça, c'est quand même un peuple très évolué. Mais si tu regardes en termes de budget, il y a quand même de l'arnaque. Un truc simple le programme militaire iranien, c'est 10 milliards de dollars par an. Rien que ce que demande le Pentagone comme rallonge pour cette guerre, c'est 200 milliards. Tu vois que c'est un rapport de 1 à 20. Ça, en plus du trilliard de budget régulier annuel du Pentagone. Pentagone qui a raté tous ses audits depuis 25 ans. Tu vois, donc quand tu vois qu'un gars avec 1 d'équipement arrive à vaincre un gars avec 1000 d'équipement en face, tu te dis où sont partis les 99 Et c'est là où je te disais au début de la vidéo, les campagnes électorales, la bourse du petit, les PDF de consulting à 500K, etc. Donc ouais, donc il y a quand même pas mal de trucs ruande dans l'histoire. Voilà. Aussi, avant de partir, j'ai vu qu'il y avait un marin qui était sur le Charles de Gaulle, le porte-avions français, et qui a utilisé une montre de fitness pour courir. Et en fait, il a révélé la position de l'armada. Alors, en soi, en soi, la position de l'armada n'est pas ultra secrète parce qu'on est en Méditerranée. Je suis sûr que cette armada elle fait comme elle veut, elle va croiser des avions marchands, des bateaux marchands, elle va croiser, il y a des gens qui vont la voir depuis un avion de ligne, etc. Donc quelque part, la position n'est pas ultra secrète, mais c'est quand même dingue de voir qu'elle peut être si facilement révélée par un manque de discipline. Mais ça ne révèle pas que ça. Tu sais, quand tu cours dans un bateau, j'ai fait souvent du footing dans des bateaux parce que je voyageais en croisière, tu sais, Le bateau, bon, il est grand, mais en même temps tu te déplaces pas assez, et donc de temps en temps tu sors faire le tour, tu vois, il y a un pont de promenade qui fait tout le tour du navire. C'est ce que faisait ce marin. Alors quand tu cours dans la direction de la marche, tu avances plus vite que le bateau. Donc c'est ta vitesse plus celle du bateau. Quand tu fais le tour de l'autre côté et tu reviens, c'est— tu vas plus lentement que le bateau, parce que c'est ta vitesse moins celle du bateau. Enfin, ta vitesse se retranche de celle du bateau. Eh bien, quand on regarde, quand on regarde, on voit que le marin ne donne pas seulement la position de l'armada, il donne sa vitesse aussi. Pourquoi? Parce qu'il y a des loops qui se font comme ça. Il y a une loop. Quand tu regardes, il y a de temps en temps une loop. Ça veut dire quoi? Ça veut dire qu'à un moment donné, le marin qui courait plus rapide que le Charles de Gaulle, autrement il n'y aurait pas eu cette boucle, tu vois. Le marin, il est en train d'aller à peu près 5 km/h, un peu moins de 5 km/h. Si à 5 km/h il est plus rapide que le Charles de Gaulle, ça veut dire que le Charles de Gaulle est en train d'aller à moins de 5 km/h. Donc c'est une armada qui est quasi stationnaire, à moins que, j'espère ils se sont pas fait flasher par l'Iran et ils n'ont pas, ils sont en train de tourner avec un moteur en moins, ou il y a un bateau qui est en train de fumer, ils sont en train de l'attendre, ou autre, tu peux pas savoir, tu peux pas savoir ces temps-ci, c'est voilà. En tout cas, si aujourd'hui il y avait eu le débarquement, il Imaginez que nous étions le 6 juin 44, les Allemands n'auraient eu qu'à aller sur Instagram et ils auraient vu, ils auraient tout vu, ça n'aurait pas été secret. Ah, ils sont en train de venir là, regarde, tu vois. Enfin, mes amis, on va voir comment ça va se passer, mais très très grosse perturbation de l'aviation en vue. Je pense qu'on n'en est qu'au début. Merci d'avoir regardé cette vidéo jusqu'ici, merci à votre soutien pour le canal. Dans la partie payante du canal, vous avez plein de vidéos exclusives qui sont qui ne sont pas publiques, que vous pouvez regarder dès aujourd'hui si vous vous abonnez. Sinon, il y a le Patreon également, on accède aux mêmes vidéos exclusives. À très bientôt.
