A French-language monologue examining the 1988 Pan Am 103 bombing over Lockerbie, Scotland, and the USS Vincennes' accidental downing of an Iranian Airbus. The speaker traces the historical and political consequences of both incidents and their geopolitical fallout.
Bonjour tout le monde, je vous laisse tout d'abord apprécier le rétro-éclairage. C'est le soleil d'hiver en Californie. J'aurais bien aimé avoir des printemps pareils en Angleterre. Je ne résiste pas à la tentation de vous montrer le ciel qu'on a. C'est absolument extraordinaire un 21 décembre. Un petit truc, aujourd'hui, dans la presse locale ici, on parle du 25e anniversaire de l'attentat de l'Aukerbi. Vous vous rappelez, c'était le vol Panam 103, on en parle régulièrement chaque année. Et puis, à l'époque, on avait accusé la Libye. En fait, c'était un petit peu fabriqué de toutes pièces. Les preuves ont été fabriquées par les Américains parce que, pour une raison donnée, ils avaient besoin d'accuser la Libye sur le moment. Parce que si vous regardez cette année, 1988, le vol Pan Am 103 saute le 21 décembre. Et si vous revenez la même année, juste en été, en juillet, vous allez voir qu'il y a un autre incident très important qui s'est passé. Il y a un autre crash qui a eu lieu. Il y a une autre tragédie, c'est un avion iranien, un Airbus, qui a été abattu par erreur par un navire de gare américain, l'USS Vinson. Et en fait, on voit, il y a toujours sur Internet ces images-là, on voit l'équipage de l'USS Vinson se congratuler et ils sautent de joie et tout parce que sur le moment ils n'ont pas encore connaissance du fait qu'ils ont allumé un avion civil, ils ont allumé un Airbus en fait. Et ce qui se passe c'est que bon l'USS Vincent traînait dans le coin depuis quelques jours, ils cherchaient la merde, ils avaient déjà eu des... des accrochages avec divers navires. Il y avait des témoignages comme quoi il avait une attitude un peu agressive, gratuitement agressive, sur l'endroit là-bas. Et ce qui se passe, c'est qu'ils cherchaient à allumer quelque chose. Et puis, à un moment donné, il y a eu l'Airbus iranien. Et puis, bon, ils ont fait un carton dessus et puis ils ont été très contents. Jusqu'au moment où ils ont regardé les news et puis ils ont appris qu'ils avaient allumé un avion de passagers avec 300 personnes dans à peu près 70 gamins. Et sur le moment, même si les erreurs arrivent, sur le moment, ce qui se passe, c'est que la chose a été très mal gérée. Déjà, un avion iranien, alors que les Iraniens et les Américains, vous le savez, ils ne sont pas très amis, donc c'est déjà très lourd, ça arrive dans un contexte très lourd. Et en plus, ce qui se passe, c'est que Bush, le président de l'époque, dit que, ben voilà, fuck off, c'est arrivé, les américains aux Etats-Unis ne demandent pas pardon. On ne va pas vous demander pardon, on ne va même pas vous demander des excuses. Allez vous faire foutre, c'est bon. On l'a abattu, ben, ça s'arrête là. Et ce qu'il se passe, c'est que les iraniens étaient extrêmement remontés. Il y a eu des manifestations, il y a eu des menaces, il y a eu plein de choses. Et ce qu'il se passe, c'est qu'à l'époque, ils avaient dit, avant la fin de l'année, on va venger nos morts. Il faut savoir que Dans ces régions-là, la vengeance, ce n'est pas quelque chose de très codifié, c'est quelque chose de... œil pour œil, dent pour dent, c'est quelque chose qui, jusqu'à maintenant, marche. Et donc, ce qui se passe, c'est qu'à l'époque, il était connu, dès l'été, qu'avant la fin de l'année, les Américains allaient avoir des bobos. Et ce qui se passe, c'est que le 21 décembre, donc quelques jours avant la fin de l'année, boum, il y a le Pan Am 103 qui saute. Il était clairement évident que c'était les iraniens qui venaient donc d'assouvir leur vengeance. Ce qui se passe, c'est que l'establissement américain, sur le moment, n'avait aucun... qui n'ont aucune envie d'aller se confronter aux iraniens. Bon, ils ont dû se dire, un partout, bon d'accord, ça s'arrête là. Ils n'ont pas envie d'aller dans plus d'escalade. Par contre, ce qui se passe, c'est que, cyniques comme ils sont, il faut savoir que l'establishment américain, c'est zéro sentiment, je veux dire, ils s'en foutent de qui a fait tomber le Paname 103, c'est des morts, puis c'est tout, ça s'arrête là. Par contre, ils ne peuvent pas laisser passer une tragédie de l'émotion sans l'exploiter. Donc à ce moment-là, Il cherchait des poux dans la tête du cadavre. C'est tombé très bien qu'on lui mette ça sur le dos. Donc, lui n'avait aucun intérêt de se réveiller un matin et vouloir faire sauter un avion américain. Mais bon, ça tombait très bien. On a monté un dossier à charge. On a accusé deux Libyens. Il y en a un qui a été acquitté et l'autre qui a été, de toute façon, relâché au bout de quelques années. Parce que de toute façon, même dans l'establishment, on savait clairement que le mec qu'on avait accusé est pourri. Voilà, c'était juste un petit un petit rappel historique. L'USS Vinson était équipé de systèmes de défense de missiles balistiques qui répondent à l'acronyme AEGIS. Ce qui se passe c'est que ce type de systèmes balistiques ont un long historique de confondre entre les cibles civiles et militaires, entre les cibles amis et ennemies. Ils ont eu pas mal de fois très chaud à cause de ce système-là, qui des fois soit ne réagit pas à l'approche d'un ennemi, soit qui des fois tout à coup décide qu'un avion civil quelque part est un ennemi, il va l'allumer. Donc l'erreur de l'USS Vinson, je pense, c'est une erreur authentique. D'ailleurs, elle était tellement authentique que plus tard, 8 ans plus tard, en 1996, TWA 800, décollage de New York, 747, il se fait allumer. Il avait exactement la même configuration de vol que l'Airbus A300 du vol iranien. Il s'est fait allumer, des centaines de personnes ont vu un missile monter du sol et l'éclater. D'ailleurs, on n'a même pas voulu recueillir leur témoignage, à tel point qu'ils ont dû aller louer une page, cotiser, louer une page de publicité dans le journal et publier leur témoignage dessus, en disant qu'ils ont vu un putain de missile monter de la surface et allumer le 747 TW 800. L'enquête a été confié, non pas aux civils, comme dans les cas d'accident d'avion, il a été confié aux FBI et à d'autres agences à trois lettres qui, de toute façon, ont déduit que les réservoirs étaient aux trois quarts vides et donc forcément ça a éclaté. Alors qu'on a des millions de voitures dans le monde qui circulent avec les réservoirs aux trois quarts vides, des avions qui, à chaque fois qu'ils sont à la fin de leur vol, leurs réservoirs sont vides ou presque vides. ils sautent pas pour autant. Non, voilà. Enfin, c'était juste des petites histoires contre la technique, l'histoire et tout. Il y a plein de petites... et de la politique. C'est des rencontres un peu particulières des fois qui se passent. Je ne sais plus de quoi je voulais vous parler. Je voulais parler d'autre chose. Mais bon, on est déjà à 7 minutes pratiquement dans cette vidéo. Je pense que je vais arrêter là et l'introduction a pris toute la vidéo. Ça me rappelle un livre d'Ibn Khaldun. Vous savez, Ibn Khaldun qui est très critique. envers les arabes et son livre s'appelle la préface parce qu'en fait il voulait écrire un livre et il a commencé à écrire une préface et la préface en fait était un livre énorme et le livre il l'a jamais écrit donc tout ce qui nous reste de cette histoire c'est la préface voilà je vais essayer d'acheter à manger et puis je vous souhaite plein de bonnes choses et puis je ne sais pas si j'aurai l'énergie le temps de faire des vidéos ces 3-4 prochains jours probablement oui si ça ne se passe pas en tout cas je vous souhaite un très très joyeux noël et puis joyeuses fêtes et puis de toute façon on va on va se retrouver pour d'autres aventures je vous montre encore le soleil parce que c'est le ciel c'est absolument extraordinaire j'aimerais bien trouver le moyen de vous l'envoyer ok bonne nuit pour ceux qui reviennent Regarde cette vidéo maintenant. Bye.
