
本期《市場觀察》由講者 A 針對全球電動車(EV)市場的發展趨勢、主要玩家競爭格局、技術與政策驅動因素,以及相關投資標的進行了系統性分析。內容首先回顧了近兩年 EV 滲透率的快速提升,指出 2023 年全球 EV 市佔已突破 20%,預估 2030 年與內燃機車銷量將持平,2050 年將全面取代。隨後說明中國是目前最大的 EV 市場,2022 年電動車保有量 1500 萬輛,遠超歐洲與美國,並闡述中國在充電基礎建設與電池技術上的領先如何成為市場成長的關鍵。 在競爭層面,講者比較了特斯拉與比亞迪的市場份額與毛利率差異:比亞迪以量取勝、毛利約 18%;特斯拉雖銷量較低但毛利約 25%,因此在資金與研發投入上具優勢。特斯拉 2023 年的降價策略被視為對比亞迪的壓力測試。歐洲與美國市場則呈現不同格局,特斯拉在美國佔比近 70%,而比亞迪在歐洲僅佔約 8%。 技術面聚焦於電池專利分布:寧德時代(中國)佔 14%,LG(韓國)12%,比亞迪 7%,海力士 10%,Panasonic(日本)10%,顯示東亞供應鏈的高度集中,暗示未來中美技術與貿易摩擦可能影響產業鏈。講者亦提及氫能車在日本的專利壟斷與全球接受度低的原因。 政策層面說明各國禁售燃油車的時間表是推動 EV 成長的主要動力,並指出充電設施、政府補助與法規的配合是決定滲透速度的關鍵。勞動市場方面,特斯拉因不加入美國汽車工會(UAW)而在美國面臨政治阻力,同時 EV 產業對傳統內燃機零件需求下降,對供應鏈與維修服務產業構成衝擊。 最後,講者以台灣兩檔相關 ETF 為例(0893 國泰智能電動車、0895 富邦未來車),說明 0893 偏重於純電動車產業鏈(Tesla、寧德時代、半導體),而 0895 則涵蓋更廣的未來車概念(傳統車廠、公共運輸、原物料),兩者在過去兩年表現均跌幅逾 13%。結論強調 EV 是長期趨勢,但投資者需關注技術專利、政策走向與區域市場結構,避免過度樂觀。
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投資 朋友 歡迎 收看 市場 觀察 隨著 203 年 到 來 我們 看到 全球 的 電動車 市場 似乎 又 開啟 了 新一波 的 降價潮 那 其實 整體 的 導火線 取決 於 2 年 年底 當時 特斯拉 開啟 了 一系列 的 降價行 為 嘗試 著要 擴大 對 於 中國 市場 的 市 佔 那麼 這個 時候 大陸 新能源 汽車 的 龍頭 比亞迪 就 倍感 壓力 了 所以 在 今年年初 開始 也 進行 了 大規模 的 降 價嘗試 著要 把 原本 失去 的 份 額給 多 回來 所以 到底 在 未來 中 美的 電動車 成長 當中 誰 能夠 勝利 呢 今天 我們 來 跟 投資 朋友 多 做 一些 留意 和 關注 首先 講的 是 電動車 的 趨勢 的確 目前 電動車 的 滲透率 是 越來 越 快 了 我們 看到 根據 高盛 的 報告 20 年 到 21 年 當時 整體 電動車 佔 全體 汽車 銷量 的 市 佔率 頂 多 也 就是 一成 到 一成 五 左右 但是 隨著 2 年 的 到 來 我們 看到 已經 陸續 突破 兩成 區間 預估 在 203 年 電動車 跟 內 燃機 的 銷量 比 就 可以 達到 1 比 1 那 在 205 年 以前 達到 全部 電動車 的 銷售 可能性 就 有 大幅 的 提升 當然 啦 目前 還是 有 非常 多 的 電動車 它 是屬 於 廣義性 的 混合油 電車 但是 在 203 年 以前 基本上 電動車 市場 就 可以 以純 電動車 作為 主要 發展 的 方向 不過 呢 是 為 什麼 現在 市場 上 的 焦點 都 是 在 中國 市場 上 的 市 佔份額 呢? 主因 就是 目前 中國 是 全球 最大 的 電動車 市場 我們 可以 看到 光是在 201 年底 中國 整體 的 電動車 使用量 就 高達 了 1500 萬輛 歐洲僅 只有 540 萬輛 美國 是 410 萬輛 歐洲 加美國 整體 的 電動車 使用量 甚至 都 無法 超越 中國 那 一個 最 直觀 的 原因 就是 因為 中國 的 電動裝 偵測 數相 對 其他 國家 還要 來 的 高 我們 都 很 清楚 吧 電動車 它 要 充電 的 時間 遠 比 簡單 的 到 中油 裡面 加油 速度 來 的 快 很多 電動車 它 充電 的 時間 動輒 要 20 到 30 分鐘 甚至 有 時候 比如 說 連假 在 高速公路 休息 站 停車 充電 你 還要 等 別人 排隊 所以 如何 達到 電動車 的 普及率 快速 的 升高 這個 是 我們 看到 哪個 國家 能夠 在 電動車 上 發展 速度 來 的 最快 的 而 中国 就是 目前 渗透率 来 的 最高 的 我们 可以 从 图表 上 看 得 很 清楚 中国 当前 在 20 年 当时 的 渗透率 仅仅 只有 5% 但是 2 年 年底 就 已经 来到 27% 预估 205 年会 来到 4 成 左右 那么 在 整个 2 年 欧洲 的 渗透率 顶多 也 是 两成 一 而已 美国 的 仅仅 只有 7% 所以 現階段 主要 大國 對 於 電動車 的 政策 目標 都 是 嘗試 著要 趕快 把 滲透 率給 提高 要 廣設 電動裝 要不然 即使 電動車 的 銷量 有 多 高 但是 電動裝 沒有 跟上 始終 會 讓 大家 對 於 電動車 的 使用 興趣 有所 下降 事實 上 我們 看到 目前 為止 電動車 的 銷量 還是 如火如荼 的 增長 當中 如果 是 以 今年 元月份 到 二月份 15 個國家 的 汽車 電動 的 出貨量 同比 是 增長 2 成 4 達到 140 萬輛 其中 中國 美國 和 歐洲 等 10 國的 同比 增傷 高達 1 成 9 左右 所以 目前 我們 可以 看得 很 清楚 光是 中美歐 這三 大洲 我們 所 看到 的 電動車 的 出貨量 就 已經 佔 了 全體 的 6 成 所以 基本上 整個 電動車 市場 就是 中美歐 的 天下 那 這個 時候 大家 會 好奇 啊 那 我們 過去 所 提到 日本 的 氫 能源 車呢 這 就要 跟國家 的 概略 跟 市場 規模 來 做掛 鉤 了 我們 過去 跟 投資 朋友 分享 過 基本上 技術 它 不 取決 於 單一國家 所 發展 的 方向 它 取決 於 使用 市場 的 方向 什麼 意思 呢 很多 人 說 日本 的 氫 能源 汽車 啊 非常 的 環保 加水 就是 氫氣 了 嗎 但是 為 什麼 日本 這 方面 非常 的 領先 甚至 有 很多 的 車款 是 真實 能夠 加水 就 能夠 跑 但 為 什麼 好像 全球 的 這些 汽車 廠 仍然 不願意 採用 這樣 的 技術 最 核心 的 原因 是 因為 日本 已經 壟斷 了 80% 以上 的 氫 能源 專利 那 中美 兩國 怎麼 可能 會 跟 進 這條 路線 呢? 所以 你 就 只好 讓 日本 人一 億多人 自己 在 這邊 搞 了 所以 到 頭來 我們 可以 了解 到 全球 的 市場 和 規模 才 是 取決 於 電動車 發展 的 走向 即使 有 新颖 的 技术 也 要 有 自己 的 市场 能够 接受 作为 导向 不过 还有 另外 一个 问题 就是 很多 人会 误以为 随着 电动车 的 持续 发展 对于 全球 车市 就 开启 了 新一波 的 想象 空间 我 觉得 要 先 做 一些 区别 电动车 好 跟 全球 车市 好 它 是 两个 完全 不同 的 概念 我们 举 一个 例子 各位 就 可以 说明 了 各位 可以 看到 这张 图表 左边 是 全球 汽车 的 销量 右边 是 电动车 的 销量 看得 很 清楚 其实 全球 汽车 的 销量 早就 在 2018 年 就 已经 见 顶 了 2018 年 当时 全球 汽车销量 约 在 90 万台 左右 19 年 接近 80 万台 到 20 年 快速 的 递减 即便 我们 看到 21 年 到 2 年 全球 景气 正在 复苏 但是 全球 的 汽车销量 仍然 远远 低于 2018 年 的 水平 所以 这 说明 一件 事情 其實 汽車 產業 本身 就是 信仰 產業 汽車 產業 就 像 手機 一樣 本來 就 已經 飽 和 了 那 你 說 為 什麼 電動車 的 銷量 卻 不斷 的 增長 呢 因為 電動車 的 增長 它 是 不斷 的 取代 原本 內燃機 市場 的 增長 所以 我們 就 有 一個 比 較 粗略 性 的 預估 了 也 就是 說 如果 你 對 於 車是 有 一個 前瞻 的 預期 那 最好 是 纯 锁定 电动车 品牌 如果 是 传统 车厂 那 你 要 很 清楚 就算 他 也 跟进 了 电动车 的 路线 他 发行 了 新 的 电动车 的 品牌 或者 相关 的 车款 他 也 只不过 是 蚕食 自己 原本 内栏机 市场 的 市 占 而已 所以 这种 传统 车厂 他 股价 的 推升 和 想象 空间 就 不是 特别 大 反而 是 純電動車 才 有 能夠 取代 內燃機 燃油 車的 空間 在 好 了 那 以 全球 目前 在 新能源 車電動 的 市 佔率 我們 來 做 觀察 各位 會 發現 其實 在 20 年 上半年 的 時候 當時 特斯拉 還是 全球 第一名 的 市 佔 大概 佔整 體市 佔率 高達 1 成 5 左右 比亞迪 的 部分 則是 1 成 1 可是 我們 看到 隨著 時間 線 的 過去 在 20 年 下半年 比亞迪 全球 的 汽車 銷量 已經 逐步 的 超越 了 特斯拉 那 更 不用 說 是 插 電式 如果 是 PHEV 也 就是 插電式 的 混合 車比亞迪則 是 全球 第一名 市占率 接近 有 三成 第二名 的 BMW 只 剩下 8 .% 所以 我們 大概 有 一個 一系 的 理解 就是 全球 如果 是 以 實體 銷量 來 看 比亞迪 是 完全 拿下 全球 第一 那 這個 趨勢 在 短期 內 也 很 難 改變 那 第二 點呢 特斯拉 雖然 在 整體 銷量 它 不如 BRD 但是 特斯拉 是 全球 最 暢銷 的 車款 當中 ModelY 和 Model3 都 是 第一名 這說 明什麼 事情 呢 這說明 特斯拉 雖然 銷量 不如 BRD 但是 特斯拉 本身 本身 的 毛利 以及 我們 看到 的 總營收 和 總銷售額 以及 總 建立 都 比比 亞迪來 的 高 這就 取決 於 毛利率 的 不同 簡單 來 講比亞迪 本身 的 毛利率 大概 保持 在 1 成 8 左右 特斯拉 是 2 成 5 所以 特斯拉 本身 所 賺 到 的 毛利率 水準 就 比比 亞迪來 的 高 那 這是 第一 點那 你 就 有 更 多 的 資金 可以 進行 再 投入 做 資本 支出 那 特斯拉 在 去年 年底 的 降價潮 其实 某种程度 他 就 打中 了 比亚迪 的 痛点 因为 比亚迪 本来 是 以 不利 多销 作为 主要 的 方向 那 特斯拉 毛利率 够 高 吗 他 进行 价格 的 调降 之后 反而 扩大 了 非常 多 在 中国 市场 的 空间 所以 本来 去年 比亚迪 的 表现 是 不错 但是 在 今年年初 这个 结构 面 又 稍微 有所 改变 了 我 個 人 認為 這種 做法 比亞迪 其實 在 過去 幾年 就 有 一點 像是 在手 機界 的 三星 就是 前 幾年 當時 蘋果 大概 每年 也 就是 一款 到 兩款 的 手機 的 款式 但是 三星 出 的 款式 非常 多 比亞迪 所 出爐 的 款式 也 非常 多 特斯拉 的 部分 它 的 款式 就 稍微 比較 少 就 有 點類 似 iPhone 所以 比亞迪 是 用 這種 方式 在 過去 幾年 的 銷量 大幅 提升 但是 隨著 特斯拉 的 市場 份額 開始 擴展 而且 保持 一定 的 淨 利率 的 提升 目前 對 於 中國 的 汽車 壓制 力度 仍然 非常 大不過 中國 還是 不容 小覷 短短 幾年 能夠 在 新能源 車有 如此 顯著 的 推升 就 跟 內部 的 電池 技術 有 劇烈 的 相關 其實 各位 可以 觀察到 如果 我們 以 新能源 汽車 的 出口 銷量 來 做 觀察中國 市場 我們 看到 的 白色 線 已經 在 過去 三年 陸續 的 超越 美國南 韓和德國 那 目前 僅落後給 日本 的 豐田 而已 那 這 主要 受惠 於 電池 技術 上 的 領先 但是 按照 過去 經驗 你 看過 去 美中 貿易 戰本質 上 是 科技 戰 所有 可能 讓 中國 領先 的 產業 都 會 受到 美方 成壓 那 中國 電動車 真的 能夠 順勢 的 成為 領頭 羊 嗎 我們 要 看 一下 全球 的 市場 份額 了 雖然 從 全球 車市 來 做 觀察 比亞迪 好像 佔 了 一成 八是 全球 第一名 第二名 是 特斯拉 一成 三 可是 在 美國 市場 當中 比亞迪 目前 只有 一些 巴士 能夠 進軍到 美國 市場 在 美國 有 7 成 9 全部都是 特斯拉 的 權重 我們 講的 美國 電動 車市 佔率 這說明 一件 事情 就是 雖然 我們 看到 比亞迪 銷量 特別 亮麗 但是 主要 還是 因為 中國市 場表現 好事 實上 比亞迪 是 完全 打不進 美國 市場 的 反而 特斯拉 不斷 的 在 蠶食 中國 市場 的 份額 那 如果 是 以 歐洲 電動 車市 佔率 的 部分 那 就是 屬 於 百家 爭鳴 了 我們 看到 福斯 有 兩成 的 市 佔 斯特 蘭 提斯有 一成 五現 代奇亞 一成 一 BMW1% 賓士 9% 特斯拉 是 8% 那中國 電動車 市場 當中 比亞迪算 比 大概 有 三成 一再 來 是 上汽 特斯拉 反而 排名 第三名 有 8% 所以 在 這種 狀態 底下 我們 就 可以 理解 到 其 實電池 技術 和 滲透率 才 是 保持 中国 市场 在 新能源 车 还 能够 有 适度 领先 的 主要 原因 而 最 关键 的 就 在于 电池 技术 中国 能 不能 保持 长期 的 领先 如果 我们 观察 整体 在 电池 技术 上 因为 占 整体 电动车 的 成本 接近 一半 目前 大部分 的 電池 專利 我們 看 得 很 清楚 有 3 成 4 是 集中 在 中國 的 寧德 時代有 14% 的 專利 集中 在 韓國 的 LG12% 集中 在 比亞迪 7% 集中 在 海力士 另外 還有 10% 是屬 於 日本 的 Panasonic 所以 看得 很 清楚 全球 的 电池 专利技术 大部分 都 集中 在 东亚 供应链 我们 很 清楚 Panasonic 日本 如果 在 电池 技术 有 政治 角力 肯定 是 选择 美方 但是 韩国 接下来 就要 值得 关注 韩系 相关 电池 技术 商 是否 有 选边 站 的 问题 这个 是 值得 大家 来 多 做 一些 留意 和 观察 的 当然 我们 也 要 知道 一件 事情 那 就是 全球 今年 的 汽车销量 其实 在 中国 市场 已经 开始 有 一点 走皮 的 迹象 在 了 主因 还是 来自 于 这 一次 开放 之后 中国 市场 的 内需 消费 并 没有 想象 中 还要 来 的 扩散 反而 美国 从 去年 年底 开始 的 汽车销量 就 有 比较显著 的 提升 现在 美国 又 趁 这 段时间 进行 大幅度 特斯拉 价格 的 调降 尝试 掉 把 中国 市场 完全 打开 目前 中國 的 壓力 反而 是 壓力 重重的 當然 了 電動車 目前 還是 會 遇到 一些 不管 是 政治 還是 發展 上 的 問題 其中 一個 最大 的 問題 就是 關於電動車 的 部分 如果 未來 持續 的 發酵 那 因為 電動 車現 在 大部分 的 更新 或者 保養 都 是屬 於 原廠 保養 那 你 像 很多 市民 大道 底下 這些 維修廠 或者 組裝廠 可能 所 受到 的 衝擊 都 特別 大 我 舉個 例子 有些 投資 朋友 會 詢問 我 說 你 看 全球 電動車 的 巨頭 特斯拉 的 執行長 馬 斯克 他 感覺 好像 跟 拜登 就 有 一點 隔閡 除了 他 的 政治 傾向 之外 為 什麼 拜登 在 電動車 的 政策 上 你 發現 在 美國內 大部分 都 是 扶植 傳統 車廠 像是 福特 通用 但是 對 於 特斯拉 好像 拜登 這種 支持 的 力度 就 不是 特別 明顯 主要 還是 因為 選票 我們 之前 跟 投資 朋友 分享 過美國 的 利益 集團 很多 其中 我們 看到 UAW 美國 汽車 工人 工會 它 對 於 美 國 製 造 業 的 選 民 是 有 重要 影響 的 電動車 雖然 是 趨勢 但是 從 特斯拉 目前 的 製 造 流程 看得出 來 電動 車現 在 是 高度 機械 一體化 的 製 造 它 需要 的 零件 相對 於 內 燃機 其實 是 少 的 非常 多 勞動力 需求 也 不 高 重點 是 特斯拉 其實 是 沒 有 加入 美國 汽車 功能 工會 的 那 等同 於 他 拒絕 於 勞方關 係 上 做出 妥協 那 汽車 最 重要 的 在 過去 以往 我們 關注 的 是 內 燃機 嗎 那 這個 是 美國 原廠 功能 製 造 我 們 講 通用 汽車 那 電動車 最貴 的 是 什麼 是 電池 嗎 而是 應該 是 由 中國 的 寧德 時代主導 所以 一旦 電動車 的 趨勢 形成 我們 看到 很多 美國 工人 他 就 會 失去 引擎 製 產 的 優 勢 所以 你 才 看到 很多 工會 嘗試 的 以 選票 來 推動 執政黨 做出 有利於 美國 汽車業 撈方 的 政策 所以 在 這種 狀態 底下 我們 就 可以 了解 到 其實 電動車 之路 還是 會 受到 一些 衝擊 和 影響 但是 最終 我們 還是 要 看待 它 發展 的 方向 能 不能 受到 政策 力度 上 的 顯著 支持 那當然 啦 如果 我們 對照 回 台北 股市 相關 的 電動車 ETF 過去 兩年 曾經 掛牌 的 兩檔 ETF 一檔 是 0893 國泰 智能 電動車 另外 一檔 是 0895 富邦 未來車 雖然 他們 都 跟 未來 的 電動車 有 一定 的 聯 繫 程度 但是 其實 兩項 ETF 所 追踪 的 指数 方向 是 比较 不 一样 的 其中 893 跟 895 最大 的 区别 一个 是 锁定 在 电动车 一个 是 锁定 在 未来 车市 的 长期 发展 那 我们 刚才 跟 投资 朋友 提过 你 看 893 它 的 指数 选择 个股 是 必须 要 有 50% 以上 是 来自 于 电动车 相关 业务 的 那 这个 锁定 就 特别 明显 但是 895 你 只要 是 相关 的 除 能 技术 电池 制造 甚至 是 公共 運輸 啊 原 物料 啊 都 有 可能 來 進行 納入 所以 哦 895 他 就是 在 對 賭 整個 車市 893 他 在 對 賭 電動車 的 未來 而 我 跟 投資 朋友 分享 過嘛 車市 其 實並 不如 大家 想像中 還要 來 的 好 那 當然 了 既然 是 追 蹤 電 動 車 本身 他 就是 一個 科技 的 前瞻 想像 空間 股價 的 波動性 也 比 較 大 我們 可以 看到 目前 0893 和 0895 本身 跌幅 都 比大盤 來 的 重 台北 股市 從 2 年 以來 的 跌幅 大概 是 1 成 3 左右 但是 我們 看到 893 跌幅 是 1 成 7, 895 跌幅 是 1 成 8 其中 電動車 概念股 特斯拉 跌幅 最重 2 年 年初 以來 跌幅 高達 4 成 6 那 從 兩檔 ETF 的 成分股 大家 也 可以 看得出 來 一些 有趣 的 變化 比如 說 893 的 部分 它 的 最大 成分股 像是 輝達、 AMD、 特斯拉、 寧德 時代、 英飛凌、 恩智浦 甚至 一些 半导体 相关 或者 跟 电动车 相关 的 制造商 但是 如果 是 以 895 富邦 蔚来 车 的 持股 方向 他 就 持有 非常 多 的 传统 车厂 像是 丰田、 宾施、 通用 甚至 连 Uber 他 本身 都 持有 所以 各位 还是 要 理解 到 随着 全球 电动车 的 发展 大家 开始 对于 车市 有 一些 期待 但 这个 期待 大家 要 适可而止 毕竟 车市 是 一个 完全 饱和 的 市场 那當然 電動車 跟 內 燃機 最大 最大 的 區別 就 來 自 於 它 本身 引擎 的 不同 它 不再 需要 燃油 也 不 需要 引擎 所以 在 整個 電力 轉換 的 過程 當中 它 需要 的 常常 是屬 於 高電壓 大電流 的 操作 也 就是 晶片 所以 電動車 的 動力 晶片 的 不同 包括 第一代 半導體 第二代 半導體 都 可能 會 有 大幅度 飛增 的 現象 那 這種 可能 反而 是 台廠 相 對 於 半導體 相關 概念 能夠 有所 拉伸 的 表現 不過 最終 最終 電動車 它 也 會 帶 來 一些 負面 效應 但是 至少 我們 看 得 很 清楚 全球 的 電動車 市場 大部分 的 專利 技術 仍然 集中 在 中國 市場 上 未来 有没有 可能 产生 一些 美 中 之间 对于 电池 专利权 技术 的 争霸 是 值得 大家 来 多 做 一些 留意 和 关注 的 最后 推动 电动车 的 其实 还是 政策 发展 所以 全球 的 电动车 的 发展 法令 以及 政策 基本上 就 影响 了 本国 推升 的 速度 我们 就 可以 了解 到 各國 明定 禁售 燃油 車的 時間 如果 越早 的 就 代表 著電動車 發展 的 速度 越快 那 如果 越晚 的 越慢 的 那 也 說 明電動 車裝 設置 的 時間 就 會 來 的 越慢 所以 我們 用 不同 的 邏輯 來 跟 投資 朋友 分享 未來 在 電動車 的 發展 當中 它 一定 是 一條 趨勢 但 這個 趨勢 我們 必須 抓 到 精髓 來 對 賭 電動車 真實 的 發展 空間 提供 給投資 朋友 多 做些 留言 和 參考 那 如果 你 喜歡 我們 節目 記得 幫 我們 訂閱 按 讚 加 分享 同時間 我們 在 每天 早上 8 點半 也 会 针对 早晨 财经 速 解读 针对 国际 的 新闻 时事 来 跟 投资 朋友 在 盘前 半小时 做 一些 汇报 我们 就 下 一期 市场 观察 再 相见 拜拜










